{"id":2499,"date":"2009-06-14T14:33:00","date_gmt":"2009-06-14T14:33:00","guid":{"rendered":"http:\/\/alcantara.pro.br\/portal\/2009\/06\/14\/adeus-gm-comentarios-acidos-de-um-americano\/"},"modified":"2009-06-14T14:33:00","modified_gmt":"2009-06-14T14:33:00","slug":"adeus-gm-comentarios-acidos-de-um-americano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alcantara.pro.br\/portal\/2009\/06\/14\/adeus-gm-comentarios-acidos-de-um-americano\/","title":{"rendered":"Adeus, GM (coment\u00e1rios \u00e1cidos de um americano)"},"content":{"rendered":"
Escrevo isto na manh\u00e3 do fim da uma vez poderosa General Motors. Por volta de meio dia, o presidente dos Estados Unidos ter\u00e1 tornado isso oficial: a General Motors, como n\u00f3s a conhecemos, foi destru\u00edda.<\/p>\n

Estou sentado aqui no lugar onde a GM nasceu, Flint, Michigan, cercado por amigos e familiares que est\u00e3o cheios de ansiedade sobre o que acontecer\u00e1 a eles e \u00e0 cidade. 40 % das casas e empresas da cidade foram abandonadas. Imagine como seria se voc\u00ea vivesse numa cidade onde quase uma de cada duas casas est\u00e1 vazia. Qual seria o seu estado de esp\u00edrito?<\/p>\n

\u00c9 uma triste ironia que a companhia que inventou a obsolesc\u00eancia planejada a decis\u00e3o de fabricar carros que cairiam aos peda\u00e7os ap\u00f3s poucos anos de forma que o fregu\u00eas ent\u00e3o tivesse de comprar um novo se tornou agora ela pr\u00f3pria obsoleta. Ela se recusou a fabricar autom\u00f3veis que o p\u00fablico queria, carros que tivessem uma grande milhagem por litro de gasolina, que fossem t\u00e3o seguros quanto poss\u00edvel, e extraordinariamente confort\u00e1veis de dirigir. Oh e que n\u00e3o come\u00e7assem a cair aos peda\u00e7os ap\u00f3s dois anos.<\/p>\n

A GM obstinadamente combateu as regulamenta\u00e7\u00f5es de ambiente e seguran\u00e7a. Seus executivos arrogantemente ignoraram os carros inferiores japoneses e alem\u00e3es, carros que se tornariam o padr\u00e3o de ouro para os compradores de autom\u00f3veis. E inescrupulosamente puniu sua for\u00e7a de trabalho sindicalizada, podando milhares de trabalhadores por nenhuma raz\u00e3o sen\u00e3o melhorar o resultado a curto prazo da corpora\u00e7\u00e3o. Come\u00e7ando nos anos 80, quando a GM estava extraindo lucros recordes, ela moveu incont\u00e1veis empregos para o M\u00e9xico e para toda parte, assim destruindo as vidas de dezenas de milhares de americanos que trabalhavam duro. A luzidia estupidez dessa pol\u00edtica era que, quando eles eliminavam a renda de tantas fam\u00edlias de classe m\u00e9dia, quem eles achavam que iria ter dinheiro para comprar seus carros? A Hist\u00f3ria relembrar\u00e1 esta asneira da mesma forma que agora escreve sobre a constru\u00e7\u00e3o da Linha Maginot pelos franceses, ou como sem deixar pistas os romanos envenenaram seu pr\u00f3prio sistema de \u00e1gua com o letal chumbo em seus aquedutos.<\/p>\n

Ent\u00e3o, aqui estamos n\u00f3s no leito de morte da General Motors. O corpo da companhia ainda n\u00e3o esfriou, e eu descubro que estou cheio de ouso dizer alegria. N\u00e3o \u00e9 a alegria da revanche contra uma corpora\u00e7\u00e3o que arruinou a minha cidade natal e trouxe mis\u00e9ria, div\u00f3rcio, alcoolismo, despejos, debilita\u00e7\u00e3o f\u00edsica e mental, e v\u00edcio em drogas \u00e0s pessoas junto \u00e0s quais cresci. Nem eu, obviamente, clamo qualquer alegria em saber que mais 21 mil trabalhadores da GM ser\u00e3o informados de que, tamb\u00e9m eles, est\u00e3o sem emprego.<\/p>\n

Mas voc\u00ea e eu e o resto da Am\u00e9rica agora possu\u00edmos uma montadora de carros! Eu sei, eu sei quem na terra quer dirigir uma fabricante de carros? Quem entre n\u00f3s quer que US$ 50 bilh\u00f5es sejam enfiados nesse buraco de ratos para ainda tentar salvar a GM? Sejamos claros sobre isso: a \u00fanica forma de salvar a GM \u00e9 matar a GM. Salvar nossa preciosa infraestrutura industrial, contudo, \u00e9 outra quest\u00e3o e deve ser uma alta prioridade. Se n\u00f3s permitirmos o fechamento e desmantelamento das nossas f\u00e1bricas de autom\u00f3veis, n\u00f3s iremos desejar ardentemente que ainda as tiv\u00e9ssemos quando compreendermos que essas f\u00e1bricas poderiam ter constru\u00eddo os sistemas de energia alternativos que n\u00f3s desesperadamente necessitamos agora. E quando compreendemos que o melhor modo de nos transportarmos \u00e9 atrav\u00e9s de monotrilhos, trens-bala e \u00f4nibus mais limpos, como faremos isso se tivermos permitido que nossa capacidade industrial e sua for\u00e7a de trabalho especializada desapare\u00e7am?<\/p>\n

Assim, j\u00e1 que a GM est\u00e1 sendo reorganizada pelo governo federal e pela corte de bancarrota, aqui est\u00e1 o plano que eu estou pedindo ao presidente Obama para implementar pelo bem dos trabalhadores, das comunidades da GM, e da na\u00e7\u00e3o como um todo. Vinte anos atr\u00e1s quando eu fiz Roger & Eu, eu tentei advertir as pessoas sobre o que esperava a General Motors \u00e0 frente. Tivesse a estrutura de poder e seu corpo de sabich\u00f5es escutado, talvez muito disso poderia ter sido evitado. Com base na minha experi\u00eancia de estrada, eu solicito uma considera\u00e7\u00e3o honesta e sincera das seguintes sugest\u00f5es:
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1. Exatamente <\/strong>como o presidente Roosevelt fez ap\u00f3s o ataque a Pearl Harbour, o presidente deve dizer \u00e0 na\u00e7\u00e3o que estamos em guerra e que devemos imediatamente converter nossas f\u00e1bricas de autom\u00f3veis em f\u00e1bricas que construam ve\u00edculos de transporte de massa e de dispositivos de energia alternativa. Dentro de meses em Flint em 1942, a GM interrompeu toda a produ\u00e7\u00e3o de carros e imediatamente usou as linhas de montagem para fabricar avi\u00f5es, tanques e metralhadoras. A convers\u00e3o n\u00e3o levou tempo algum. Todo mundo arrega\u00e7ou as mangas. Os fascistas foram derrotados.<\/p>\n

N\u00f3s estamos agora em um tipo de guerra diferente uma guerra que n\u00f3s temos levado a cabo contra o ecossistema e que tem sido conduzida por nossos pr\u00f3prios l\u00edderes corporativos. A guerra atual tem duas frentes. Uma com quartel-general em Detroit. Os produtos feitos nas f\u00e1bricas da GM, Ford e Chrysler s\u00e3o algumas das maiores armas de destrui\u00e7\u00e3o em massa respons\u00e1veis pelo aquecimento global e derretimento da nossa calota polar. As coisas que chamamos de carros podem ser divertidas de dirigir, mas s\u00e3o como um milh\u00e3o de adagas no cora\u00e7\u00e3o da M\u00e3e Natureza. Continuar a fabric\u00e1-los levaria somente \u00e0 ru\u00edna das nossas esp\u00e9cies e de muito do planeta.<\/p>\n

A outra frente nessa guerra est\u00e1 sendo desencadeada pelas companhias de petr\u00f3leo contra voc\u00ea e eu. Elas est\u00e3o empenhadas em nos ludibriar sempre que podem, e t\u00eam sido administradoras temer\u00e1rias da quantidade finita de petr\u00f3leo que est\u00e1 localizada sob a superf\u00edcie da Terra. Elas sabem que est\u00e3o sorvendo at\u00e9 deixar completamente seco. E como os magnatas da madeira do in\u00edcio do s\u00e9culo XX que n\u00e3o davam a m\u00ednima para as futuras gera\u00e7\u00f5es conforme derrubavam cada floresta em que pudessem meter as m\u00e3os, estes bar\u00f5es do petr\u00f3leo n\u00e3o dizem ao p\u00fablico o que eles sabem ser verdade que h\u00e1 apenas umas poucas d\u00e9cadas mais de petr\u00f3leo utiliz\u00e1vel neste planeta. E conforme os dias finais do petr\u00f3leo se aproximam, fique pronto para algumas pessoas muito desesperadas dispostas a matarem e a serem mortas apenas para p\u00f4r as m\u00e3os em um gal\u00e3o de gasolina.<\/p>\n

O presidente Obama, agora que tomou controle da GM, necessita converter as f\u00e1bricas aos novos e necess\u00e1rios usos imediatamente.<\/p>\n

2. N\u00e3o enfie outros<\/strong> US$ 30 bilh\u00f5es nos cofres da GM para fabricar carros. Ao inv\u00e9s disso, use o dinheiro para manter a atual for\u00e7a de trabalho e a maioria daqueles que foram demitidos empregados de forma que possam construir os novos modos de transporte do s\u00e9culo XXI. Permita que eles comecem o trabalho da convers\u00e3o agora.<\/p>\n

3. Anuncie que<\/strong> n\u00f3s teremos trens-bala cruzando este pa\u00eds nos pr\u00f3ximos cinco anos. O Jap\u00e3o est\u00e1 celebrando este ano o 45\u00ba anivers\u00e1rio do seu primeiro trem-bala. Agora eles t\u00eam dezenas deles. Velocidade m\u00e9dia: 165 milhas por hora. Tempo m\u00e9dio de atraso de um trem: abaixo de 30 segundos. Eles t\u00eam esses trens de alta velocidade h\u00e1 quase cinco d\u00e9cadas e n\u00f3s n\u00e3o temos um \u00fanico! O fato de que j\u00e1 exista a tecnologia para irmos de Nova Iorque a L.A. em 17 horas de trem, e que n\u00f3s n\u00e3o a usemos, \u00e9 criminoso. Vamos contratar os desempregados para construir as novas linhas de alta velocidade pelo pa\u00eds inteiro. De Chicago para Detroit em menos de duas horas. Miami para DC [Washington] em menos de 7 horas. De Denver para Dallas em cinco horas e meia. Isso pode ser feito e feito agora.<\/p>\n

4. D\u00ea in\u00edcio<\/strong> a um programa para p\u00f4r linhas de trens leves de massa em todas as nossas cidades grandes e m\u00e9dias. Fabriquem esses trens nas f\u00e1bricas da GM. E contratem as pessoas das localidades para instalar e dirigir esse sistema.<\/p>\n

5. Para as pessoas<\/strong> nas \u00e1reas rurais que n\u00e3o s\u00e3o servidas por linhas de trem, fa\u00e7a as f\u00e1bricas da GM produzirem \u00f4nibus limpos e com efici\u00eancia de energia.<\/p>\n

6. Por enquanto<\/strong>, fa\u00e7a algumas f\u00e1bricas produzirem carros h\u00edbridos ou totalmente el\u00e9tricos (e baterias). Vai levar alguns anos para que as pessoas fiquem acostumadas aos novos modos de transporte, ent\u00e3o se vamos ter autom\u00f3veis, fa\u00e7amos com que sejam mais suaves e gentis. N\u00f3s poderemos estar fabricando no pr\u00f3ximo m\u00eas (n\u00e3o acredite em algu\u00e9m que lhe diga que levar\u00e1 anos para readequar as f\u00e1bricas isso simplesmente n\u00e3o \u00e9 verdade).<\/p>\n

7. Transforme algumas<\/strong> das f\u00e1bricas vazias da GM em instala\u00e7\u00f5es que produzam moinhos e\u00f3licos, pain\u00e9is solares e outros meios de formas alternativas de energia. Necessitamos de dezenas de milh\u00f5es de pain\u00e9is solares j\u00e1. E h\u00e1 uma for\u00e7a de trabalho zelosa e habilitada que pode fabric\u00e1-los.<\/p>\n

8. Garanta incentivos<\/strong> fiscais para aqueles que viajam em carros h\u00edbridos, \u00f4nibus ou trem. Tamb\u00e9m cr\u00e9ditos para aqueles que convertam seus lares \u00e0 energia alternativa.<\/p>\n

9. Para ajudar a pagar<\/strong> por isso, imponha uma taxa de dois d\u00f3lares sobre cada gal\u00e3o de gasolina. Isto ajudar\u00e1 as pessoas a mudar para mais carros economizadores de energia ou para o uso das novas linhas de trem e dos vag\u00f5es que os antigos trabalhadores das montadoras ter\u00e3o constru\u00eddo para eles.
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Bem, isso \u00e9 um come\u00e7o. Por favor, por favor, por favor n\u00e3o salve a GM de forma que uma vers\u00e3o menor dela simplesmente v\u00e1 fazer nada mais que fabricar Chevys ou Cadillacs. Isso n\u00e3o seria uma solu\u00e7\u00e3o de longo termo. N\u00e3o atire dinheiro ruim numa companhia cujo cano de escapamento funciona mal, fazendo com que um odor estranho encha o carro.<\/p>\n

100 anos atr\u00e1s este ano, os fundadores da General Motors convenceram o mundo a desistir de seus buggy a cavalo, arreios e chicotes, para tentar uma nova forma de transporte. Agora \u00e9 hora de que digamos adeus ao motor a combust\u00e3o interna. Ele nos serviu bem por um longo tempo. N\u00f3s desfrutamos de dar um pulo de carro para tomar uma soda-limonada no A&W. N\u00f3s tran-samos no assento da frente e no de tr\u00e1s. Vimos filmes em grandes telas ao ar livre, fomos \u00e0s corridas do Nascar pelo pa\u00eds, e vimos o oceano Pac\u00edfico pela primeira vez atrav\u00e9s da janela abaixada na Hwy1[auto-estrada da Calif\u00f3rnia]. E isso acabou. \u00c9 um novo dia e um novo s\u00e9culo. O presidente e o UAW [sindicato dos trabalhadores das montadoras] devem captar este momento e criar uma grande por\u00e7\u00e3o de limonada deste lim\u00e3o muito azedo e triste.<\/p>\n

Ontem, a \u00faltima pessoa que sobreviveu do desastre do Titanic se foi. Ela escapou \u00e0 morte certa naquela noite e seguiu em frente para viver at\u00e9 os 97 anos.<\/p>\n

Ent\u00e3o, n\u00f3s podemos sobreviver ao nosso pr\u00f3prio Titanic em todas as Flint Michigans deste pa\u00eds. 60% da GM \u00e9 nossa. Eu acho que podemos fazer um trabalho melhor.<\/p>\n

Do seu,<\/p>\n

Michael Moore,<\/span><\/div>\n

Fonte:<\/span> <\/span>http:\/\/www.michaelmoore.com\/words\/message\/index.php?messageDate=2009-06-01<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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