{"id":1750,"date":"2010-10-12T08:12:00","date_gmt":"2010-10-12T11:12:00","guid":{"rendered":"http:\/\/alcantara.pro.br\/portal\/2010\/10\/12\/mobilidade-tempo-e-criterios-de-sustentabilidade\/"},"modified":"2010-10-12T08:12:00","modified_gmt":"2010-10-12T11:12:00","slug":"mobilidade-tempo-e-criterios-de-sustentabilidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alcantara.pro.br\/portal\/2010\/10\/12\/mobilidade-tempo-e-criterios-de-sustentabilidade\/","title":{"rendered":"Mobilidade, tempo e crit\u00e9rios de sustentabilidade"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a> Mobilidade e uso do tempo tamb\u00e9m s\u00e3o crit\u00e9rios de sustentabilidade <\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n

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Por <\/span>Cristina Spera (Instituto Ethos)<\/span><\/a><\/o:p><\/i><\/p>\n

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Milhares de paulistanos podem estar parados no tr\u00e2nsito neste momento. Ou sabem que isso ainda vai ainda vai ocorrer em algum momento, at\u00e9 o final do dia. Esta \u00e9 a certeza mais cristalina que um habitante de S\u00e3o Paulo pode ter a respeito do seu tempo. Para se locomover na cidade, por qualquer meio de transporte, o paulistano leva em m\u00e9dia 2 horas e 42 minutos. Isso significa um m\u00eas por ano! <\/o:p><\/span><\/p>\n

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Em 2008, o professor Rodrigo Queiroz, da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de S\u00e3o paulo (FAU-USP), calculou que os congestionamentos causam um preju\u00edzo de R$ 52 bilh\u00f5es por ano aos cofres da cidade, o equivalente a 20% do PIB do munic\u00edpio. <\/o:p><\/span><\/p>\n

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S\u00e3o 2 milh\u00f5es de pessoas que cruzam nossa cidade todos os dias, para ir e voltar do trabalho ou para realizar suas atividades cotidianas. De acordo com o estudo de Queiroz, 1,5 milh\u00e3o delas estariam dispostas a deixar o carro em casa, se houvesse transporte p\u00fablico de qualidade. Este \u00e9 um dos dados que comp\u00f5em a pesquisa \u201cNossa S\u00e3o Paulo\/Ibope \u2013 Dia Mundial Sem Carro 2010\u201d, lan\u00e7ada ontem na abertura da Semana da Mobilidade, que vai de 16 a 22 de setembro. <\/o:p><\/span><\/p>\n

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Outros dados importantes da pesquisa: 67% dos entrevistados querem prioridade no transporte coletivo; 68% mencionaram \u201cmais metr\u00f4 e trem\u201d como formas de ampliar a oferta de locomo\u00e7\u00e3o r\u00e1pida e de qualidade; 42% apontaram os corredores de \u00f4nibus como solu\u00e7\u00e3o; e 68% consideram ruim ou p\u00e9ssima a situa\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito na cidade. <\/o:p><\/span><\/p>\n

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Esses dados demonstram que est\u00e1 ocorrendo uma transforma\u00e7\u00e3o silenciosa do paulistano, que j\u00e1 n\u00e3o v\u00ea o carro como meio de transporte eficiente. Ele quer metr\u00f4, trem e \u00f4nibus de qualidade, por entender que com isso sua vida iria melhorar. <\/o:p><\/span><\/p>\n

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A pesquisa traz impl\u00edcita tamb\u00e9m outra preocupa\u00e7\u00e3o cada vez mais recorrente entre os cidad\u00e3os em geral, mas especificamente entre os milh\u00f5es que habitam as grandes cidades: o que se faz com o tempo. Essa reflex\u00e3o tem se aprofundado nos \u00faltimos anos, junto com a discuss\u00e3o sobre um modo de vida mais sustent\u00e1vel. Saber como as pessoas gastam o tempo \u00e9 importante para elaborar pol\u00edticas p\u00fablicas e estrat\u00e9gias de neg\u00f3cio. <\/o:p><\/span><\/p>\n

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Com base em pesquisas como esta do Nossa S\u00e3o Paulo e do Ibope, \u00e9 poss\u00edvel planejar a mobilidade: linhas de metr\u00f4 e trens, trajetos de \u00f4nibus coletivos, ado\u00e7\u00e3o de ped\u00e1gio urbano, restri\u00e7\u00e3o \u00e0 circula\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis etc. Os dados tamb\u00e9m podem servir de base para pol\u00edticas trabalhistas, como a de jornadas flex\u00edveis. As pr\u00f3prias empresas poderiam contribuir, pesquisando, por exemplo, qual o tempo m\u00e9dio que os funcion\u00e1rios gastam no trajeto casa\u2013trabalho\u2013casa. E qual o n\u00edvel de estresse que isso acarreta. <\/o:p><\/span><\/p>\n

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Tamb\u00e9m podem propor medidas como a carona solid\u00e1ria, o teletrabalho<\/a><\/b>, expedientes diferenciados para cada grupo de fun\u00e7\u00f5es e muito mais. <\/o:p><\/span><\/p>\n

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A mudan\u00e7a de comportamento individual j\u00e1 est\u00e1 em marcha, pelo que aponta o levantamento Nossa S\u00e3o Paulo\/Ibope. Agora, sociedade, governos e empresas precisam se juntar para tornar realidade o que anda em nossos cora\u00e7\u00f5es e mentes. <\/o:p><\/span><\/p>\n

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